При неисправности дренажной системы, первым делом проверьте питание. Возьмите вольтметр чтобы проверить ток на клеммах – норма 12–24 В. Если напряжение не подаётся свидетельствует о проблемах с управлением или обрыв проводов.
Откройте устройство, открутив винты Torx T10. Осмотрите крыльчатку – загрязнения или повреждения могут заблокировать вращение. Удалите загрязнения мягкой щёткой со спиртом. Деформированные элементы необходимо установить новые: фирменные детали имеют артикул HSU-09D.
Если видимых дефектов нет измерьте параметры двигателя. Правильные значения – в пределах 80–120 Ом. Значения менее 50 Ом свидетельствуют о замыкании. При таких симптомах нужна замена двигателя.
Анализ работы отводного механизма
Убедитесь в наличии воды. При избытке жидкости, возможен затор. Убедитесь в проходимости труб – недопустимы заломы.
Запустите систему и прислушайтесь. Тихая работа говорит о неисправности. Для диагностики подключите насос напрямую.
Используйте тестер чтобы проверить обмотку. Должно быть в пределах 100–200 Ом. Некорректные показания свидетельствуют о поломке.
Изучите крыльчатку. Загрязнения или повреждения мешают работе. Промойте механизм специальным средством.
Проверьте герметичность. Трещины приводят к утечке. При обнаружении установите новый блок.
При работоспособности компонентов, протестируйте сенсор. Контроллер необходимо проверить на изменения в поддоне.
Открытие корпуса
Выньте вилку убедитесь, что индикаторы погасли. Откройте переднюю часть аккуратно поддевая.
Открутите винты в верхней части. Потяните блок из пазов.
Отсоедините разъёмы управляющих элементов, запомнив подключение. Уберите крышку, фиксируемый винтами.
Извлеките поддон, удалив крепления. Убедитесь в проходимости специальным инструментом.
Определите расположение насоса с дренажным шлангом. Ослабьте хомут, используя тряпку.
Снимите фиксаторы для демонтажа. Избегайте резких движений – корпус может быть приклеен. Используйте пластиковый инструмент осторожно.
Очистка отводной трубки
Отсоедините шланг и осмотрите на повреждения. Трещины недопустимы.
При засоре примените ёршик подходящего размера. Очистите трубку специальной жидкостью.
Проверьте герметичность. Когда жидкость течёт, шланг исправен.
Материал
Оптимальный размер
Эксплуатация
Полипропилен
10 мм
3-5 лет
Силан
14 мм
5-7 лет
Установка нового модуля
Первое: Выключите кондиционер. Дождитесь полного выключения.
Второе: Откройте корпус. Аккуратно подденьте чтобы освободить крепления.
Определите местонахождение механизм дренажа воды. Чаще всего размещен у основания устройства. Когда деталь закреплен болтами, выкрутите их крестовой инструментом.
Проанализируйте исправность детали. Изучите оболочку на дефекты, а каналы – на блокировки. Если повреждения значительные, потребуется новая деталь. В случае блокировки очистите трубки мелкой спиралью.
Извлеките отработавший узел. Отключите коннекторы подключения и трубки, запомнив их расположение. Снимите крепежные элементы, фиксирующие компонент.
Закрепите рабочую запчасть. Закрепите свежий компонент, присоедините магистрали и кабели в той же последовательности. Убедитесь, что контакты герметичные.
Восстановите основу. Поместите на место переднюю панель, защелкнув крепления. Проверьте, нет ли дефектов.
Установка и тестирование работы кондиционера
Перед активацией удостоверьтесь, что каждый элемент установлены верно, а крепления закреплены. Контролируйте:
Герметичность стыковки трубок и патрубков.
Нет деформаций в проводах и трубках.
Прочность фиксации крышки корпуса.
По завершении монтажа осуществите тестирование по следующей схеме:
Подсоедините агрегат к розетке.
Активируйте функцию охлаждения на минимальной скорости.
Проследите за однородностью циркуляции воздуха.
Проконтролируйте отсутствие посторонних вибраций (постукивание, скрип, колебания).
В случае когда агрегат ведёт себя некорректно:
При недостаточном охлаждении – измерьте объём фреона.
Когда возникновении конденсата внутри корпуса – проверьте дренажную магистраль на засоры.
При ошибках в управлении – перезагрузите блок, выключив подключение на несколько минут.
Чтобы выполнить точной анализа используйте тестер:
Вольтаж на клеммах составляет в пределах 220 В.
Сопротивление покрытия – не менее 1 МОм.
